# 1.定義：
智慧交通（Intelligent Transport System 簡稱：ITS）是在交通領域中充分運用物聯網、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯網等現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。
## 2. 國家相關政策及標準
### 2.1《交通強國建設綱要》
2019年9月 中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，并明確要求京津冀、長三角、粵港澳大灣區等核心經濟區域打造區域性的交通樞紐。
原文地址：http://www.gov.cn/zhengce/2019-09/19/content_5431432.htm
#### 2.1.1總體要求
（一）指導思想。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為全面建成社會主義現代化強國、實現中華民族偉大復興中國夢提供堅強支撐。
（二）發展目標
到2020年，完成決勝全面建成小康社會交通建設任務和“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃各項任務，為交通強國建設奠定堅實基礎。
從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。
到2035年，基本建成交通強國。
**旅客聯程運輸便捷順暢**
#### 2.1.2基礎設施布局完善、立體互聯
（一）建設現代化高質量綜合立體交通網絡。
（二）構建便捷順暢的城市（群）交通網。
推進城市公共交通設施建設，強化城市軌道交通與其他交通方式銜接；
全面提升城市交通基礎設施智能化水平。
（三）形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網。
（四）構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系
依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區等世界級城市群，打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐，建設一批全國性、區域性交通樞紐，推進綜合交通樞紐一體化規劃建設，提高換乘換裝水平，完善集疏運體系。大力發展樞紐經濟。
#### 2.1.3 交通裝備先進適用、完備可控
（一）加強新型載運工具研發。
（二）加強特種裝備研發。
（三）推進裝備技術升級。
智能道路；
智能倉儲
#### 2.1.4 運輸服務便捷舒適、經濟高效
（一）推進出行服務快速化、便捷化。
加強城市交通擁堵綜合治理，優先發展城市公共交通
（二）打造綠色高效的現代物流系統
（三）加速新業態新模式發展
大力發展共享交通，打造基于移動智能終端技術的服務系統，實現出行即服務
#### 2.1.5 科技創新富有活力、智慧引領
（一）強化前沿關鍵科技研發
加強區域綜合交通網絡協調運營與服務技術、城市綜合交通協同管控技術
（二）大力發展智慧交通
推進數據資源賦能交通發展
構建綜合交通大數據中心體系，深化交通公共服務和電子政務發展
（三）完善科技創新機制
#### 2.1.6 安全保障完善可靠、反應快速
（一）提升本質安全水平
（二）完善交通安全生產體系
（三）強化交通應急救援能力
建立健全綜合交通應急管理體制機制
#### 2.1.7 綠色發展節約集約、低碳環保
（一）促進資源節約集約利用
（二）強化節能減排和污染防治
（三）強化交通生態環境保護修復
#### 2.1.8 開放合作面向全球、互利共贏
（一）構建互聯互通、面向全球的交通網絡
（二）加大對外開放力度
鼓勵國內交通企業積極參與“一帶一路”
（三）深化交通國際合作
提升國際合作深度與廣度，形成國家、社會、企業多層次合作渠道
### 2.2《“十三五”國家信息化規劃》
信息化引領全面創新、構筑國家競爭新優勢的重要戰略機遇期
#### 2.1.6《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》
涵蓋公路、水路、城市客運及綜合運輸信息化等方面內容
體現交通運輸信息化發展的時代特征
主要針對性解決三大問題：
（一）解決行業基礎信息碎片化問題，突出行業基礎信息的集聚、共享和開放，形成行業大數據能力。
（二）解決行業應用整體性問題，圍繞交通運輸治理能力現代化和綜合運輸體系建設，突出應用的綜合性、整體性和協同性，強化綜合管理、綜合執法、安全監察、綜合統計，提升交通運輸綜合治理能力。
（三）解決行業信息推進策略和保障機制問題，突出行業信息化統籌管理和市場化推進政策，形成政府、市場、公眾共同參與，多方共贏的交通運輸信息化治理體系。
原文地址：http://www.zgjtb.com/2016-05/09/content_82882.htm
