[TOC]
## 測試數量

## 覓優的車型
注:前三個是靜態數據,后三個是動態JSON數據!

## 總結
>先按覓優的做吧!!
| 百度簡稱 | 百度介紹 | 覓優 | 聚合接口(目前看到的) | 途趣接口 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| C | 城際動車組列車 | G/C在一起 | | G/C在一起 |
| D | 動車組列車 | D | D | D |
| G | 高速鐵路動車組列車 | G/C在一起 | G | G/C在一起 |
| N | 管內快速旅客列車 | 普通車型 | | |
| Z | 直達特快旅客列車 | | | |
| T | 特快列車 | T | T | T |
| K | 快速列車 | K | | K |
| L | 臨時旅客列車 | | | |
| Y | 旅游列車 | | | |
| S | 市郊專線列車 | | | |
| | | | 1 | |
注:1應該就是普通車型??????
## 火車車座類型
| 火車車型 | 簡稱 |
| --- | --- |
| 商務座 | swz |
| 二等座 | edz |
| 一等座 | ydz |
| 硬座 | yz |
| 高級軟臥 | gjrw |
| 軟臥 | rw |
| 軟座 | rz |
| 硬臥 | yw |
| 無座 | wz |
| 特等座 | tdz |
| 其他席別 | qtxb |
## 火車車型
根據 `"train_type": "G"` , 列車類型進行篩選!
那么共有多少簡稱呢?
以下是總結的!
## 接口目前只看到這四種
"train_type": "G"
"train_type": "1",
"train_type": "T",
"train_type": "D",
## 覓優網
G/C-高鐵
D-動車
Z-直達
T-特快
K-快速
普通車型
## 百度百科
中國鐵路火車票上的車次,有以C(城際動車組列車,念作“城”,一般時速為250-350KM/H)打頭的車次、以D(動車組列車,念作“動”,一般時速為250-300KM/H)打頭的車次、以G(高速鐵路動車組,念作“高”,一般時速為300-380KM/H)打頭的車次、以N(管內快速旅客列車,念作“內”)打頭的車次、以Z(直達特快旅客列車,念作“直”一般時速為140-160KM/H)打頭的車次、以T(特快旅客列車,念作“特”,一般時速為120-140KM/H)打頭的車次、以K(快速旅客列車,念作“快”,一般時速為110-120KM/H)打頭的車次、以L(臨時旅客列車,念作“臨”)打頭的車次、以Y(旅游列車,念作“游”)打頭的車次、以S(市郊專線列車,念作“市”)打頭的車次和不帶字母打頭的車次等十余種。
## 鐵道部
https://www.wikiwand.com/zh/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%88%97%E8%BD%A6%E8%BD%A6%E6%AC%A1
G(高速動車組列車)
C(城際動車組列車)
D(動車組列車)
Z(直達特快列車)
T(特快列車)
K(快速列車)
普通旅客列車
--普通旅客快車(普快)
--普通旅客慢車(普客)
通勤列車
L(臨時旅客列車)
Y(臨時旅游列車)
其它特殊車次
- 回調操作
- 測試post請求
- 一:提交訂單回調
- 二:請求出票回調
- 三:退票回調
- 火車票全部接口
- 1.站點簡碼查詢
- 2.余票查詢
- 3.提交訂單(占座)
- 4.請求出票
- 5.訂單狀態查詢
- 6.線上退票
- 7.歷史訂單查詢
- 8.下載csv格式報表
- 9.取消待支付的訂單
- 10.設置回調
- 11.查詢賬戶余額
- 整理車票API
- 火車票簡碼采集
- 火車票相關
- 火車票相關截圖
- 火車票車型
- 火車票訂單
- 座位類型
- 火車票11個接口封裝后
- 票的狀態
- 聚合聯系方式
- response不支持行內式寫法
- 火車票登錄接口信息
- 火車票回調
- 火車票訂票接口常見問題
- 退票手續費
- 退票返回的信息
- 相關知識
- javascript 日期相減 涉及到時分秒
- 火車票訂單流程
- 火車票提交
- 因公一些權限
- 工具
- 箭頭
- 執行標準和政策詳情
- 執行情況
- 成本中心
- miyou當前用戶及政策相關信息
- 審批信息彈出
- 人員ID姓名與政策ID
- 費用
- 流程
- bookOne
- bookTwo
- booOnePost
- 舊的成本中心
- 成本中心聯動
- 注意事項
- 提交返回的數據 train_all
- 選座
- 易購火車票
- 簽約