為了解決 “干多干少一個樣，做好做壞一個樣” 這一導致執行力低下的問題，我們就要對員工崗位薪酬及獎罰方案進行合理的設計。 :-:  我們先來談如何合理地設計員工的崗位薪酬。對于能夠與業績直接掛鉤的崗位，如業務員、生產人員、裝配人員等，其薪酬設計通常分為兩個部分：一部分為基本工資（保底工資），另一部分為業績抽成（業績超過一定量才開始抽成，可以分為幾個檔次，不同檔次抽成比例不同）或計件工資（設計為超過一定量才開始計算計件工資）。 下面我們來看一個實際的例子。 這是一家汽車運輸有限公司貨車司機（其主要工作：根據公司調度安排，完成客戶貨物托運任務。）的崗位薪酬設計。 貨車司機薪酬分為二部分： 一為貨車司機的底薪（主要根據其資歷、駕駛貨車的規格和在本公司的工作年限，每月底薪范圍在3000元至3800元之間。底薪已包含基本工資、加班費、伙食補貼、電話補貼，即以打包方式，捆綁在一起。）。 二為貨車司機的業績抽成。 業績抽成具體為： 1）對于駕駛7.2米至8.8米長的貨運車輛，每月實際營業額扣除貨車過路過橋費后，對超出1.3萬元的部分，貨車司機抽成10%； 2）對于駕駛9.6米長的貨運車輛，每月實際營業額扣除貨車過路過橋費后，對超出2萬元的部分，貨車司機抽成10%。 由于貨車司機跑長途較為幸苦，出現“大家不愿跑”的情況。經測算，我們給出：超出本地區范圍的貨運公里數，每公里補貼0.2元這一政策。這樣一來，“大家不愿跑”的問題就迎刃而解了。 經過市場調查，我們發現，當前市面上，個體貨車司機的平均月凈收入約為5000至6000元。據此，我們又設計出“年保底總收入”這一政策，具體為：貨車司機在服從公司貨運調度安排前提下，若由于公司業務短缺原因，貨車司機全年勞動報酬總收入少于下列的對應全年保底總收入時，公司將補齊相差的金額（服務不滿1年不享受此政策）： 1）對于駕駛7.2米的貨運車輛：全年保底總收入為X萬元； 2）對于駕駛8.8米的貨運車輛：全年保底總收入為Y萬元； 3）對于駕駛9.6米的貨運車輛：全年保底總收入為Z萬元。 以上的崗位薪酬設計，符合人性化的需求，使貨車司機愿意盡力去做，長期效力于公司，實現共贏，因此是合理的（公司的福利與津貼，如社保、醫保、夏季戶外高溫作業補貼等，都可在公司總體預算框架下，進行相應設計）。 解決了“干多干少一個樣”的問題，我們還要解決“做好做壞一個樣”的問題。我們先以一家食品貿易有限公司業務員崗位的獎罰方案設計來闡述。 :-:  這家食品貿易有限公司的業務是這樣的：把公司代理的食品批發到超市進行銷售。業務員的崗位薪酬設計也是按底薪業績（實際銷售額）抽成的方式。剛開始時，由于沒有獎罰方案，業務員為了提高業績，只顧得往各個超市鋪貨，由于食品保質期短，結果退貨率居高不下。而名牌食品廠家一般不給退貨，因此退回來的食品不僅浪費人工成本，創造不了一分錢的收益，而且還只能當垃圾處理掉，這對企業是個很大的損失，因此退貨率就是設計獎罰方案的一個重要考核指標。例如，退貨率考核指標設計為： 1、當月退貨率小于或等于3%時，按（5%-當月實際退貨率）乘以當月實際業績再乘以X%進行獎勵。例如，某月，發貨50萬元，退貨1萬元，那么實際業績為49萬元，實際退貨率為2%，這里我們把X假設為5，那么，這個月的獎勵就是：（5%-2%）x490000x5%=735元。 :-:  2、當月退貨率大于3%，但不大于5%時，不處罰也不獎勵。 3、當月退貨率大于5%時，按（每月實際退貨率-5%）乘以每月實際業績再乘以Y%進行處罰。例如，某月，發貨50萬元，退貨5萬元，那么實際業績為45萬元，實際退貨率為10%，這里我們把Y假設為5，那么，這個月的處罰就是：（10%-5%）x450000x5%=1125元。 :-:  有了退貨率這樣獎罰考核指標，業務員就會不僅關注“把貨鋪出去”，而且還會努力（如經常到超市理貨、爭取廠家的促銷支持等）把貨賣到最終消費者手中。 備注：退貨率考核指標取值可按行業平均值及企業實際情況進行設計。 接著，我們很容易分析發現，對于業務員這個崗位，每月應收款回款率，也是一個非常重要的獎罰考核指標。當然。對于業務員這個崗位，還有其它獎罰考核指標，這里不進一步進行闡述。 對于工廠里計件生產的工人，很明顯，產品合格率，就是一個非常重要的獎罰考核指標。 下面，我們來看看，某汽車運輸有限公司貨車司機崗位獎罰方案設計的樣例： :-:  :-: （貨車司機崗位獎罰方案） :-:  :-: （出車檢查表） 以上幾個崗位薪酬及獎罰方案的設計主要都是針對“一線員工”，對于“后勤人員”，如一般財務人員、人事人員及行政人員等這樣無法直接用業績來衡量的崗位，這樣崗位的薪酬主要是根據所在行業及企業自身實際情況而定，這樣崗位的獎罰方案除了遵守通行的規章制度外，如考勤管理規定等，還應在管理及業務流程對應任務項所要求的完成時限及質量等方面進行設計。 總之，崗位薪酬設計及崗位獎罰方案設計要基于人性化的準則進行設計，人的本性是趨利避害的，合理的設計，就容易使員工“自動地”工作。 ?