# 天天拍車汪薇薇：如何用C2B玩法撬動二手車市場？  原文出處：[智酷智囊](http://tech.qq.com/original/zhinangtuan/z068.html) 作者：[汪薇薇](http://t.qq.com/qqtech)?2015-12-01 ## 導讀 二手車電商正在成為互聯網改造傳統行業的又一個熱門領域。傳統二手車交易過程中，存在很多痛點，信息不對稱、交易效率低下、信任缺失等等，這導致買賣雙方交易體驗十分差，因此催生了“二手車+互聯網”。 目前二手車電商主要有四種模式：以優信拍、車易拍為代表的B2B模式，以優信二手車為代表的B2C模式，以開新、天天拍車為代表的C2B模式，以及以人人車和瓜子二手車為代表的C2C模式。B2B、C2B、B2C、C2C四種模式之下，每一種模式背后代表的都是價值，關鍵看誰能為用戶創造更大的價值。 ## 為什么天天拍車選擇C2B模式切入二手車市場？ # 首先，個人賣車、車商收車，是現階段最高效的二手車交易方式。由于二手車是“非標品”，“一車一況一價”導致交易難以標準化，而且長期以來交易不規范致使用戶信任缺失。 從決策層面來看，賣車屬于輕決策，而買車屬于重決策。在賣車環節，用戶只關心價格和效率，而在買車環節，除了價格之外，用戶還關心安全、性能、配置、空間、外觀、油耗、保養成本等等，任何一個因素都可能導致交易失敗。因此，綜合看來，中國消費者的二手車消費習慣尚未建立，相對而言，賣車是最容易切入的市場。 而在車商端，天天拍車有來自51汽車的現成車商資源——5萬余家車商，3000多家活躍車商。因此，從賣車這個點切入，車源-平臺-車商，一個C端車主+B 端車商的商業模式應運而生。個人賣車，商家收車，天天拍車為雙方提供平臺交易服務，從而保證了雙方交易效率的提高和買賣體驗的提升。 其次，從大環境來看，中國二手車行業仍處于賣方市場階段。二手車交易模式，最核心的點是車怎么來。對于任何一個平臺而言，車源都是最大的問題，而大多數車源都掌握在車主手中。中國消費者換車周期平均為5-6年，而2009年是中國乘用車市場暴增的一年，如此推算，自2015年起二手車市場進入賣車高峰期，賣方市場正在不斷擴大，二手車車源數量進入高速增長期。因此，C2B是是最好的解決方案，可以讓中國1.2億乘用車存量流通到市場上，因為沒有C2B談不上B2C，C2B發展好了將會對B2B模式造成沖擊。 由于C2B模式很好地解決了個人車主賣車的痛點，同時又補充了B2B平臺、車商獲取車源的渠道，因此C2B成為繼B2B之后第二大成交體。艾瑞報告中指出，“2015年上半年，中國二手車電商成交量達到183584輛，較去年同期增長123.7%，交易金額達到了113.4億元，較去年同期增長141.3%。其中，B2B模式成交率高達41.9%，C2B模式的平均成交率達33.5%，這其中天天拍車成交率達到34.7%，高于平均水平。” ## 任何模式的核心都在于為用戶創造價值 # 任何一種商業模式都不只是簡單的打通線上與線下，而是要為用戶、為行業創造價值，這種價值體現在信息對稱、交易價格、服務增值、消費便利、交易效率等多個層面。 在傳統二手車交易過程中，賣車車主缺乏專業檢測知識，且不了解市場行情，容易被車商故意壓價，致使利益受損，車商則陷入收車難、信任危機等困境。 互聯網天生具備解決信息不對稱的能力，天天拍車采取的措施是利用平臺優勢連接起車主和車商，幫助雙方實現信息的對稱性，為用戶初步解決了信息難題，一定程度上保證了車主的利益，同時也保證了車商的利益。 解決信息不對稱只是第一步，二手車平臺還應具備高效率服務大規模用戶的能力，利用互聯網平臺高效便捷的特性，幫助車主以最優價格最快速度把車賣掉、幫助二手車商快速獲取一手車源。 這種高效服務主要體現在兩個方面： 在線上，天天拍車從報名賣車到車源上線、從檢測到檢測報告體系、從競價規則到競拍全程等都有一套完整的流程體系，這套流程體系能夠從根本上保證車主和車商雙方都有有良好的線上體驗，并且縮短了交易流程和交易時間。 在線下，天天拍車全程為車主提供免費上門檢測、成交服務和免費包辦手續服務，全程保證交易的安全可靠。在全國有500多名專業檢測師團隊免費上門為車主提供檢測服務，并且生成專業檢測報告，將車況等信息標準化；雙方交易達成，最快10分鐘即可打款給車主，幫助車主實現利益最大化。 至此，天天拍車在線上匯聚車源、線下提供服務保障，為車主和車商兩端帶來了雙贏效果，同時也使整個行業的交易速度和交易規模得以擴大，為整個二手車行業帶來了有效價值。 # 關于作者  [汪薇薇](http://tech.qq.com/original/zhinangtuan/z068.html) > 天天拍車CEO > 汪薇薇擁有多年互聯網汽車行業從業經驗，2014年創立二手車交易服務平臺天天拍車。